Produktbeskrivelse
Vores pneumatiske fejl-sikre bremser er fjeder-påførte, luft-udløste sikkerhedsenheder konstrueret til at give hurtig-reaktion nødstop og nul-slipholdemoment til automatiserede produktionslinjer, tunge viklinger af spoleaksler, trykpresser og industrielle transportører.
Pneumatisk aktivering og kernesikkerhedsteknik
Øjeblikkelig fejl-Sikkert engagement:Anvender indvendige skivefjedre med høj-kraft, der øjeblikkeligt klemmer friktionsbremsen i det øjeblik, lufttrykket falder, eller et strømafbrydelse afbryder den pneumatiske solenoideforsyning.
Lav-Friction Quad-forseglingsteknologi:Det indvendige stempelkammer har premium nitril eller fluorgummi (Viton) multi-læbeforseglinger, der opretholder absolut trykhold med et ultra-lavt brudtrykkrav på mindre end 1,5 bar.
Hurtig udstødningsoptimering:Designet med lav intern luftvolumen frigang og overdimensionerede indsugnings-/udstødningsporte for at maksimere luftstrømshastigheden og opnå nødlåsningsresponstider på under 50 millisekunder.
Tør, vedligeholdelse-Fri drift:Indvendige glideskinner har permanente faste-grafitsmøremidler, som gør det muligt for bremsecylinderen at fungere fejlfrit i millioner af slag uden at kræve oliesmøring i inline.
Strukturel justering og bearbejdningstolerancer
| Komponentstadie | Kontrolmetode og kvalitetsmåling |
| Cylinder krop | Hård-anodiseret aluminiumslegering med høj-trækstyrke eller duktilt jern med en spejl-slebet indre boring. |
| Stempelaksel | Præcisions-slebet stål med et hårdt forkromet-overfladelag for at modstå korrosion og slid. |
| Spring Stack | Belleville-skivefjedre med flere-lag sorteret via automatisk belastnings-cellesortering for at sikre nøjagtige kraftbalancer. |
| Skoholder | Integreret flydende caliper-layout, der automatisk rummer mindre akseludløb op til 0,2 mm. |
| Fastener kvalitet | Klasse 12,9 høj-konstruktionsfastgørelseselementer i legeret stål med tilspænding til strenge tekniske målinger. |
Dynamisk præstationsverifikation
Hver pneumatisk enhed gennemgår multi-punktstryk og logning af strukturel ydeevne før pakning. Factory Test Reports (FTR) bekræfter følgende dataarrays:
Tryklækagehold:Statisk tryktest ved maksimal værdi (typisk 6 til 7 bar) for at bekræfte nulfald over 30 minutter.
Millisecond Response Logning:Digital sensorsporing til at måle den præcise hastighed fra luftudblæsning til 100 % momentindgreb.
Forårstræthedsslag:Hurtig cyklustestblokke for at verificere fjederreturstabilitet og fastlåsning.
Smarte opgraderinger og konfigurationsmatrix
| Kategori | Tilgængelige tekniske muligheder |
| Ventil integration | Direkte-monterede hurtige udstødningsventiler (QEV) for yderligere at komprimere nødbremsernes reaktionstid. |
| Telemetri sensorer | Induktive nærhedssensorer til at overvåge "Bremse Frigivet" eller "Belægning slidt" positioner for PLC-indgange. |
| Korrosionsafskærmning | Rustfrit stål 316 interne komponenter til barsk fødevare-forarbejdning eller offshore marine brug. |
| Manuel frigivelse | Integrerede mekaniske bolttilsidesættelser tillader manuel bremseudløsning under fabriksopsætning eller nul-luftvedligeholdelse. |
| Friktionsmatrix | Høj-semi-metallisk foring til høj-hastighedsindeksering / Økologisk stille foring til tekstilmaskiner. |
Modelbetegnelse
Udvendige dimensioner
Oversigtsdimensionstabel
| Produktmodel | A | a1 | a2 | a3 | b1 | b2 | B | C | d | n | K | P | L | E | W | H |
| SB(YQP)50 | 77 | 77 | 90 | 38 | 38 | 38 | 154 | 150 | 20.5 | 8 | 56 | 102 | 300 | 240 | 110 | 299 |
| SB(YOP)100 | 95 | 95 | 105 | 45 | 55 | 45 | 190 | 180 | 25 | 8 | 71 | 102 | 348 | 286 | 140 | 345 |
| SB(YQP)160 | 110 | 120 | 135 | 65 | 70 | 65 | 260 | 235 | 31 | 8 | 87 | 106 | 412 | 370 | 170 | 398 |
| SB(YQP)250 | 130 | 120 | 160 | 75 | 80 | 75 | 300 | 275 | 37 | 8 | 87 | 106 | 456 | 370 | 170 | 459 |
| SB(YQP)315 | 140 | 175 | 205 | 85 | 90 | 82.5 | 335 | 330 | 37 | 8 | 137 | 106 | 476 | 410 | 270 | 500 |
| SB(YQP)400 | 170 | 180 | 220 | 120 | 110 | 110 | 440 | 420 | 50 | 8 | 137 | 142 | 602 | 546 | 270 | 549 |
Bremseskive-Relaterede dimensioner
| Produktmodel | b | D | d1 | d2Max | ||
| SB(YQP)50 | 30 | 36 | 40 | Større end eller lig med 500 | D-120 | D-300 |
| SB(YQP)100 | 30 | 36 | 40 | Større end eller lig med 500 | D-150 | D-380 |
| SB(YQP)160 | 30 | 36 | 40 | Større end eller lig med 600 | D-180 | D-440 |
| SB(YQP)250 | 30 | 36 | 40 | Større end eller lig med 600 | D-180 | D-480 |
| SB(YQP)315 | 30 | 36 | 40 | Større end eller lig med 1200 | D-280 | D-600 |
| SB(YQP)400 | 30 | 36 | 40 | Større end eller lig med 1800 | D-280 | D-660 |
Tekniske data
| Produktmodel | Klemkraft (KN) | slippe trykket(Mpa) | Åben ventil olievolumen (ML) | Tilbagetrækningsafstand(mm) | Friktionskoefficient (μ) | Installationsbolte/styrkeværdier/drejningsmoment(N.m) | Vægt (ekskl. beslag)(Kg) |
| SB(YQP)50 | 50 | 11 | 15 | 2 | 0.4 | 8-M20,12.9,750 | 90 |
| SB(YQP)100 | 100 | 12 | 50 | 2 | 0.4 | 8-M24,12.9,1000 | 150 |
| SB(YQP)160 | 160 | 12 | 70 | 2 | 0.4 | 8-M30,12.9,1500 | 310 |
| SB(YQP)250 | 250 | 13 | 95 | 2 | 0.4 | 8-M36,12.9,2500 | 552 |
| SB(YQP)315 | 315 | 14 | 115 | 2 | 0.4 | 8-M36,12.9,3540 | 672 |
| SB(YQP)400 | 400 | 12 | 170 | 2 | 0.4 | 8-M48,12.9,4000 | 1100 |
Operationel levetid og praksis på stedet
Luftforsyningskvalitet:Sørg for, at indkommende trykluft løber gennem et standard 5-mikron filter og fugtudskiller for at forhindre intern cylinderkondensering.
Seglkontrol:Efterse udstødningsportens lyddæmpere med jævne mellemrum for tegn på pneumatisk olietåge, hvilket indikerer slid på den indvendige stempeltætning.
Momentjusteringer:Kontroller slidindikatorer for foring; bibehold den korrekte frigang til baglæns for at forhindre luftslagspumpning i at sænke indgrebshastighederne.
FAQ
Spørgsmål: Hvilket minimumslufttryk kræves for at holde denne fejlsikrede-bremse helt udløst?
A: Standardmodeller kræver et minimumslufttryk på 4,5 til 5,5 bar for at komprimere de indvendige fjedre fuldstændigt og friktionsvejen. Lavere tryk kan få bremseskoene til at trække.
Q: Hvordan er en pneumatisk sikkerhedsbremse sammenlignet med en elektromagnetisk bremse?
Sv: Pneumatiske fejl-sikre bremser leverer væsentligt højere drejningsmoment-til-forhold, kører køligere, fordi de ikke har elektriske spoler, der trækker kontinuerlig strøm, og er naturligvis eksplosionssikre-.
Spørgsmål: Kan denne bremse håndtere spændingskontrolapplikationer, eller er den udelukkende til-sluk-sikkerhedsstop?
A: Denne specifikke serie er bygget som en fjeder-anvendt fejl-sikker bremse til nødstop og fastholdelse. For kontinuerlig spænding eller glidning bedes du bede vores team om vores serie med luft-påført, tryk-moduleret spændingsbremse.
Q: Er friktionsbelægningerne let udskiftelige uden at fjerne bremsen fra hovedakslen?
A: Ja. Vores caliper-/skohusdesign bruger delte fastholdelseskonfigurationer, hvilket gør det muligt for vedligeholdelsesteknikere at skubbe de slidte foringspuder ud ved blot at fjerne sideadgangsboltene.
Populære tags: hydrauliske caliper skivebremser, Kina hydrauliske caliper skivebremser producenter, leverandører, fabrik